{"id":4229,"date":"2016-08-09T22:56:03","date_gmt":"2016-08-09T22:56:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gallerabernal.es\/?p=4229"},"modified":"2017-08-08T19:43:29","modified_gmt":"2017-08-08T19:43:29","slug":"el-puerto-de-rota-aproximacion-a-su-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gallerabernal.es\/?p=4229","title":{"rendered":"El Puerto de Rota: Aproximaci\u00f3n a su historia"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">JOS\u00c9 ANTONIO MART\u00cdNEZ RAMOS | CRONISTA OFICIAL DE LA VILLA DE ROTA | MESA REDONDA<\/span><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4230\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/CRONISTA-1024x414.jpg\" alt=\"CRONISTA\" width=\"950\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/CRONISTA-1024x414.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/CRONISTA-300x121.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/CRONISTA-768x311.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/CRONISTA-950x384.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"950\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vc-B26UGgNw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El puerto de Rota es de origen antiqu\u00edsimo, tanto que se pierden en las nieblas de las historia. En opini\u00f3n de notables y destacados investigadores, su construcci\u00f3n se remonta a los tiempos del rey Argantonio, el primer espa\u00f1ol de nombre conocido, que fue amigo de los griegos, seg\u00fan frase feliz del ilustre profesor don Antonio Garc\u00eda y Bellido, es decir, a los a\u00f1os de esplendor de Tartessos o a los inicios de la colonizaci\u00f3n fenicia o p\u00fanica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las grandes piedras de canter\u00eda escuadradas del muelle viejo, que muchos rote\u00f1os hemos conocido ya con sus caras lamidas y sus aristas redondeadas por los embates del mar durante siglos, atestiguan una antig\u00fcedad plurisecular, que posiblemente se remonte a muchos cientos de a\u00f1os antes de nuestra Era. Estas piedras han sido sepultadas recientemente por grandes bloques de hormig\u00f3n arrojadas sobre ellas para hacer de rompeolas, pero ah\u00ed permanecen, ocultas y calladas, guardando los secretos de su lucha contra el mar y el tiempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los datos que conocemos sobre la construcci\u00f3n de nuestro muelle, anta\u00f1o l\u00edmite y demarcaci\u00f3n de su puerto, son en su mayor parte indirectos, pues los pocos cronistas e historiadores que se han ocupado de \u00e9l en sus relatos lo han hecho de forma accidentar y anecd\u00f3tica, pero en cualquier caso, las noticias aportadas han servido cumplidamente para formarnos una idea aproximada de su andadura como punto de refugio de las embarcaciones vecinas y como centro de m\u00faltiples avatares hist\u00f3ricos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Empezando por los estudios que ata\u00f1en a \u00e9pocas m\u00e1s antiguas, lo que no necesariamente significa que sean los primeros en el tiempo, hemos de recordar que, ya a mediados del siglo XVIII, el erudito Bartolom\u00e9 Dom\u00ednguez, dec\u00eda, refiri\u00e9ndose a nuestro pueblo: <em>Rota y los desemboques del brazo oriental de Betis, donde estuvo el puerto naval llamado Tartessos<\/em>, concretado as\u00ed su ubicaci\u00f3n.<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a> Por otra parte, Jos\u00e9 Chocomeli, abundando en este extremo, hac\u00eda notar: <em>Astaroth es el nombre primitivo de Rota, uno de los dos puertos principales de acceso a Asta. Asta Regia era la capital de Tartessos.<\/em> En el mismo sentido se pronuncia don Pedro Barbadillo <a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a> en su obra <em>Alrededor de Tartessos<\/em>,<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\">[3]<\/a> \u00a0cuando sit\u00faa en nuestra localidad en <em>naval<\/em>\u00a0 o arsenal de Tartessos. Vemos pues, cuan reiteradas es entre los estudiosos la opini\u00f3n de que los or\u00edgenes de nuestro puerto se pierden en los albores de la historia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4250 size-medium\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vista-Ruinas-de-Ampurias-300x176.jpg\" alt=\"Vista Ruinas de Ampurias\" width=\"300\" height=\"176\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vista-Ruinas-de-Ampurias-300x176.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vista-Ruinas-de-Ampurias.jpg 680w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4258\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa0b-2-161x300.jpg\" alt=\"Mapa0b\" width=\"161\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa0b-2-161x300.jpg 161w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa0b-2-551x1024.jpg 551w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa0b-2.jpg 612w\" sizes=\"auto, (max-width: 161px) 100vw, 161px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4256\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/R\u00e1beta-Ruta-001-244x300.jpg\" alt=\"R\u00e1beta Ruta 001\" width=\"244\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/R\u00e1beta-Ruta-001-244x300.jpg 244w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/R\u00e1beta-Ruta-001-768x943.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/R\u00e1beta-Ruta-001-834x1024.jpg 834w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/R\u00e1beta-Ruta-001-950x1166.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 244px) 100vw, 244px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4252\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1817-18-008-225x300.jpg\" alt=\"1817-18 008\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1817-18-008-225x300.jpg 225w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1817-18-008-768x1024.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1817-18-008-950x1267.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1817-18-008.jpg 1704w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del resto de la Edad Antigua no poseemos gran informaci\u00f3n. En nuestro caso no se ha encontrado ning\u00fan <em>Bronce de Lascuta<\/em> ni ninguna inscripci\u00f3n o l\u00e1pida que nos hable de Rota o de su puerto durante la dominaci\u00f3n romana. Sin embargo, considerando el gusto de los romanos por las obras p\u00fablicas y la favorable disposici\u00f3n de su ensenada, nada hubiese sido de extra\u00f1ar que la hubieran dotado de alguna infraestructura portuaria, que no ser\u00eda otra que nuestro muelle, lo cual explicar\u00eda su utilizaci\u00f3n y funcionamiento durante muchos siglos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante la Alta Edad Media y la dominaci\u00f3n isl\u00e1mica persiste la carencia de informaci\u00f3n. Seg\u00fan apunta nuestro paisano Francisco Ponce, los pueblos b\u00e1rbaros, y particularmente los visigodos, no fueron grandes marinos, pues enzarzados adem\u00e1s en continuas luchas internas, no prestaron nunca al mar la atenci\u00f3n que merec\u00eda. Ello explica que durante este periodo las poblaciones costeras sufriesen una dura crisis, producto del abandono general y las circunstancias pol\u00edticas del momento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque m\u00e1s marineros que los godos, tampoco parece que los \u00e1rabes contribuyesen mucho a elevar el nivel econ\u00f3mico de nuestra comarca, si bien bajo su dominio Rota se configura como etapa de la ruta mar\u00edtima Algeciras-Sevilla, primera noticia documentada de una cierta actividad portuaria en nuestra poblaci\u00f3n, aunque no tenemos noticias de que emprendiesen grandes trabajos portuarios en nuestra villa, ni sabemos de atarazanas u otras obras de esta naturaleza. C\u00e1diz, al parecer, era entonces una modesta aldea de pescadores, y sus relaciones con nuestro pueblo deb\u00edan hallarse reducidas a las propias entre los enclaves de econom\u00eda semejante. Sin embargo, la existencia en nuestro suelo de una r\u00e1bida o ribat, castillo o monasterio fortificado para la defensa de la costa apunta a que hab\u00eda algo que defender, y que ese algo no pod\u00eda ser otra cosa que un buen puerto abrigado por un viejo muelle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4251\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1815-16-073-1024x411.jpg\" alt=\"1815-16 073\" width=\"950\" height=\"381\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1815-16-073-1024x411.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1815-16-073-300x120.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1815-16-073-768x308.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/1815-16-073-950x381.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras la definitiva conquista cristiana en tiempos de Alfonso el Sabio, las comunicaciones mar\u00edtimas con las localidades cercanas, y singularmente con C\u00e1diz, debieron adquirir mayor importancia, en las que el puerto rote\u00f1o y su muelle debieron jugar un papel destacado, pues no debemos olvidar que en aquella \u00e9poca, en que las antiguas v\u00edas de comunicaci\u00f3n terrestre de \u00e9poca romana sufr\u00edan ya un abandono secular, las comunicaciones se hac\u00edan preferentemente por mar. A tal efecto, no podemos menos que recordar c\u00f3mo, tras la reorganizaci\u00f3n territorial llevada a cabo por el Rey Sabio despu\u00e9s de la sublevaci\u00f3n de los mud\u00e9jares (1264), y ante las quejas de los alcaldes rote\u00f1os de que no pod\u00edan cruzar la bah\u00eda en invierno para llevar las alzadas a C\u00e1diz, replic\u00f3 que, cuando no se pudiese pasar la mar, pod\u00edan bordear la bah\u00eda por tierra, lo que no hace sino confirmar la preponderancia de la v\u00eda mar\u00edtima sobre la terrestre.<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\">[4]<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la \u00e9poca del descubrimiento de Am\u00e9rica el puerto rote\u00f1o deb\u00eda hallarse en buen estado, como parece deducirse de su participaci\u00f3n en la fugaz visita de los Reyes Cat\u00f3licos a nuestra poblaci\u00f3n en 1477, pues, seg\u00fan la cr\u00f3nica, vinieron navegando desde Sevilla, pasando por Sanl\u00facar, para concluir viaje en Jerez. Con todo, la primera noticia documentada en que se habla ya expresamente de un muelle en nuestra poblaci\u00f3n data del a\u00f1o 1527, y se trata de una declaraci\u00f3n hecha por don Luis Ponce de Le\u00f3n, se\u00f1or de Villagarc\u00eda de la Torre, Zahara, Mairena, etc., sobre que la obra y reparaciones necesarias del muelle que hizo en esta villa dentro de la mar porque de ella se esperaba mucho provecho en las rentas de esta villa y crecimiento de los vecinos, que hab\u00eda costado 6.743.642 maraved\u00eds, y el Concejo le hab\u00eda servido con 800.000. Hizo declaraci\u00f3n por cuanto el duque de Arcos, su hijo, se hab\u00eda convenido con \u00e9l en que lo hiciese y que \u00e9l pagar\u00eda el coste. Su fecha en Guadajoz, a 4 de julio.<a href=\"#_ftn5\" name=\"_ftnref5\">[5]<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4231\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Antigua-Vista-de-Rota-001a-1024x714.jpg\" alt=\"Antigua Vista de Rota 001a\" width=\"950\" height=\"662\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Antigua-Vista-de-Rota-001a-1024x714.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Antigua-Vista-de-Rota-001a-300x209.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Antigua-Vista-de-Rota-001a-768x535.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Antigua-Vista-de-Rota-001a-950x662.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Posteriormente, en 1516 se conoce sobrecarta del emperador Carlos para que se cumpliese y guardase la carta ejecutoria de los Reyes Cat\u00f3licos del 28 de marzo de 1503 por la que se otorgaba a la Corona los derechos de Almojarifazgo y carga y descarga de esta villa, cuyo muelle, seg\u00fan escribe el erudito Hernando Col\u00f3n, hijo del Almirante, en 1517, era lo mejor que hab\u00eda en esta costa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pronto, sin embargo, llegaron las dificultades, el abandono y la decadencia del puerto rote\u00f1o, sobre cuyo particular se conocen asimismo en 1537 unas cartas del licenciado Labarrera a don Juan de Saavedra, tutor del duque de Arcos, y otros, sobre las conferencias que hab\u00edan tenido con los arrendadores de las rentas del Almojarifazgo y de los derechos de embarque y desembarque y una relaci\u00f3n de la orden que siempre se hab\u00eda tenido en la cobranza del Almojarifazgo en esta poblaci\u00f3n y en Chipiona, en que se noticiaba que cuando don Luis hubo tomado los dichos Almojarifazgos hab\u00eda veinte chalupas de coritos (descargadores) y mucho trato y puerto, y a la saz\u00f3n no hab\u00eda sino el muelle hecho pedazos,<a href=\"#_ftn6\" name=\"_ftnref6\">[6]<\/a> noticia que concuerda con la que ofrece Agust\u00edn de Orozco en 1589 en su <em>Historia de la ciudad de C\u00e1diz<\/em>, entre cuyas p\u00e1ginas encontramos la siguiente descripci\u00f3n de nuestra localidad:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>El sitio de esta villa de Rota es llano; parte de \u00e9l est\u00e1 cercado, y tiene una mediana fortaleza. Por el oriente fenecen sus \u00faltimas casas, y por el mediod\u00eda sobre la playa del mar, y h\u00e1cese una ensenada y razonable portezuelo en la parte que mira a C\u00e1diz, que le fuera muy provechoso al lugar si no hubieran dejado perder un buen muelle de piedra, que le hac\u00eda abrigo hacia el vendaval, el cual se va ya casi desbaratando todo, y por eso perdi\u00e9ronse el portezuelo, que era de mucho albergue a los barcos cuando hay tormenta o moros en la costa.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4260 size-large\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/F.-Ghisolfi-1-b-1024x705.jpg\" alt=\"F. Ghisolfi 1 b\" width=\"950\" height=\"654\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/F.-Ghisolfi-1-b-1024x705.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/F.-Ghisolfi-1-b-300x206.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/F.-Ghisolfi-1-b-768x528.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/F.-Ghisolfi-1-b-950x654.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/F.-Ghisolfi-1-b.jpg 1638w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con todo, a\u00fan quedaba bastante puerto en la segunda mitad del siglo XVII, en que el cronista mercedario fray Pedro de San Cecilio escrib\u00eda en sus <em>Anales<\/em> en 1669 sobre <em>el muelle que en esta villa persevera, a quien no han podido arruinar las injurias de tan larga carrera de siglos, ni los horribles y casi constantes golpes con que el mar lo combate. <\/em>A\u00f1adir\u00e9, a t\u00edtulo anecd\u00f3tico, que fray Pedro era ferviente defensor de la tartesidad de Rota, y que el muelle era para \u00e9l testimonio palpable de que nuestra poblaci\u00f3n, y no otra, hab\u00eda sido la celebrada ciudad de Tartessos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Curiosamente, sobre estas fechas, y m\u00e1s concretamente en 1678, visit\u00f3 estas costas un buque brit\u00e1nico, uno de cuyos tripulantes tuvo la iniciativa de hacer un dibujo de nuestra villa, que se conserva en el Public Record Office, de Londres,<a href=\"#_ftn7\" name=\"_ftnref7\">[7]<\/a> reproducido por nuestro paisano Francisco Ponce en el Rota y el Rosario bajo el t\u00edtulo <em>La m\u00e1s antigua vista de Rota<\/em>, en el que se muestra con gran realismo la perspectiva de nuestro pueblo desde el mar, tomada desde un punto aguas afuera de la prolongaci\u00f3n del muelle, pudiendo apreciarse claramente el castillo, la parroquia de la O, el convento de la Merced, el molino de viento que dio nombre a su pago, las murallas y otros edificios, as\u00ed como el propio muelle y las embarcaciones acogidas al mismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A esta misma \u00e9poca, siglo XVII, corresponden dos planos de un puerto para nuestra villa que se conservan en el Archivo General de Simancas,<a href=\"#_ftn8\" name=\"_ftnref8\">[8]<\/a> pertenecientes a dos proyectos que no se hicieron realidad, pero que ponen de manifiesto que, al igual que hasta hace pocos a\u00f1os, el muelle era una preocupaci\u00f3n constante para el Ayuntamiento que, adem\u00e1s, deb\u00eda correr con su mantenimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4261\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa_Costa_Rota_b.jpg\" alt=\"Mapa_Costa_Rota_b\" width=\"950\" height=\"559\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa_Costa_Rota_b.jpg 1003w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa_Costa_Rota_b-300x176.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa_Costa_Rota_b-768x452.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mapa_Costa_Rota_b-950x559.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1702, con ocasi\u00f3n del desembarco anglo-holand\u00e9s durante la guerra de Sucesi\u00f3n, nuestro muelle jug\u00f3 un papel decisivo, ya que fue utilizado por los invasores para desembarcar parte de sus fuerzas y para embarcar el vino, la carne y dem\u00e1s bienes fruto de la rapi\u00f1a y saqueo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mediado el siglo XVIII, en 1755 se produjo el terremoto de Lisboa y consecuente maremoto, en el que nuestro muelle, combatido de frente por las gigantescas olas del tsunami qued\u00f3 arrasado y convertido en un mont\u00f3n de piedras, juguete de la furia de las aguas. Esto dio lugar a que se multiplicasen los proyectos, irrealizables para una localidad de nuestras caracter\u00edsticas por su elevado coste, no obstante los arbitrios solicitados, y conseguidos \u00a0ocasionalmente, del Consejo de Castilla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, el 31 de diciembre de 1774 se dio lectura a una real provisi\u00f3n de fecha 9, manifestando haberse servido S. M. aprobar los arbitrios propuestos por los diputados del Com\u00fan y Gremio de Mareantes de esta localidad para hacer frente al importe de las obras del muelle hasta su conclusi\u00f3n, y terminadas que fuesen,\u00a0 para hacer repuesto para su conservaci\u00f3n, encargado su exacci\u00f3n a este Ayuntamiento y Junta de Propios, y entendido por la Villa, acord\u00f3 su obedecimiento en todas sus partes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con todo, los trabajos, llevados a cabo de forma intermitente, no finalizaron hasta el a\u00f1o 1797, en que, hall\u00e1ndose pr\u00f3ximos a concluir, el 19 de agosto manifest\u00f3 el se\u00f1or gobernador al Ayuntamiento la inscripci\u00f3n que ten\u00eda pensado fijar en la obra nueva, de todo lo cual, inteligenciados los regidores, acordaron de conformidad que el citado texto se escribiese y estampase en la l\u00e1pida que habr\u00eda de colocarse en uno de los extremos del muelle, poni\u00e9ndose en el otro las armas de la Villa junto a las de la Casa de Arcos, titular del se\u00f1or\u00edo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4235\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle1-001-1024x581.jpg\" alt=\"Muelle1 001\" width=\"950\" height=\"539\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle1-001-1024x581.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle1-001-300x170.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle1-001-768x436.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle1-001-950x539.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle1-001.jpg 1640w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el Bolet\u00edn de la Real Academia de la Historia,<a href=\"#_ftn9\" name=\"_ftnref9\">[9]<\/a> esta preciosa l\u00e1pida, de una vara en cuadro, era de mala piedra caliza, hall\u00e1ndose en 1896 bastante da\u00f1ada por los aires salinos. El texto, vertido al castellano, dec\u00eda as\u00ed: \u201cEdificada para resguardo se acab\u00f3 la obra de esta fuerte valla para la seguridad de la barra del puerto, siendo reyes de las Espa\u00f1as y de las Indias el se\u00f1or don Carlos IV y la se\u00f1ora do\u00f1a Mar\u00eda Luisa, tambi\u00e9n de apellido y sangre de Borb\u00f3n, por el licenciado don Antonio Basilio Mart\u00ednez Gil, nombre ciudadano de Regina, capit\u00e1n a guerra de C\u00e1diz y presidente de los cabildos de Justicia y Regimiento de esta villa nobil\u00edsima de Rota y gobernador de su castillo, relator de los Reales Consejos de Derecho P\u00fablico en Espa\u00f1a, y tambi\u00e9n acad\u00e9mico en ellos. Hagan rico emporio de este puerto las naves que a \u00e9l acudieren, y al amparo de tan fuerte dique no teman las grandes olas. En el a\u00f1o 1797 el Cabildo Municipal y los alcaldes ordinarios, don Jos\u00e9 Mateos y don Sebasti\u00e1n Ruiz dedicaron esta honrosa inscripci\u00f3n al M\u00e9rito y a la Justicia.\u201d Respecto a la obra, hemos de rese\u00f1ar que esta se hallaba desplazada unos metros hacia el interior y que su longitud hab\u00eda quedado reducida a unos cien metros, estando rematado en punta redonda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por aquellos a\u00f1os el muelle rote\u00f1o hubo de hacer frente a varias de las numerosas contingencias b\u00e9licas en que se vio envuelta Espa\u00f1a, tales como los combates de San Vicente y Trafalgar. De este \u00faltimo se conserva una curiosa carta enviada por Gravina a don Juan Joaqu\u00edn Moreno, recogida por Lourdes M\u00e1rquez Carmona en su obra <em>Trafalgar y el pescador de n\u00e1ufragos<\/em>, y que dice as\u00ed: \u201cExcmo. Sr.: Con fecha 16 del actual me dice el Comandante del apostadero de Rota, don Juan de la Puente, lo que sigue: En la guerra pasada ten\u00edan los buques de este apostadero el recurso para abrigarse de los temporales de atracarse al muelle. En el d\u00eda es impracticable este medio porque se ha formado un banco de arena a su pie, de tanta extensi\u00f3n y altura que no permite que flote ninguna embarcaci\u00f3n sino a mareas muy vivas. [\u2026] En este concepto me parece, salvo el dictamen de V. E., que ser\u00eda conveniente limpiar este banco, que a\u00fan es posible, para dejar libre el uso de este muelle en aquellas necesidades, y lo hubiera intentado con mi gente si no supiera extrajudicialmente que hay fondos bastantes para haber concluido \u00e9stas y otras obras precisas en \u00e9l con la anticipaci\u00f3n y oportunidad necesarias; pero como no veo efecto alguno a pesar de las instancias que tengo hechas al ayudante de este distrito, como la estaci\u00f3n y la necesidad de precaver estas fuerzas urge ya con precisi\u00f3n, y como este banco crece notablemente, por d\u00edas hace m\u00e1s impracticable el acercarse al muelle, debo manifest\u00e1rselo a V. E. con el objeto de que, o bien se le inste al encargado de estos fondos a verificar la obra con la prontitud que ya es indispensable, o bien se me concedan a m\u00ed las facultades y auxilios necesarios para emprenderla [\u2026] Nav\u00edo Pr\u00edncipe de Asturias, en la bah\u00eda de C\u00e1diz, a 18 de octubre de 1805. Federico Gravina. Excmo. Sr. D. Juan Joaqu\u00edn Moreno\u201d<a href=\"#_ftn10\" name=\"_ftnref10\">[10]<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4236\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle2-001-1024x581.jpg\" alt=\"Muelle2 001\" width=\"950\" height=\"539\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle2-001-1024x581.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle2-001-300x170.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle2-001-768x436.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle2-001-950x539.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle2-001.jpg 1636w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De todos es bien conocido el funesto desenlace de la batalla de Trafalgar, aunque quiz\u00e1s algo menos que, invadida la provincia por los franceses, el puerto rote\u00f1o particip\u00f3 activamente\u00a0 en el asedio franc\u00e9s a C\u00e1diz, sirviendo de base a la marina corsaria del Rey Intruso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los a\u00f1os siguientes a la invasi\u00f3n francesa fueron de grandes dificultades en todos los \u00f3rdenes, lo que repercuti\u00f3 tambi\u00e9n en el estado del muelle, sometido a constantes reparaciones bien intencionadas, pero ineficaces para contener el estado de ruina en que paulatinamente se iba sumiendo. As\u00ed, hall\u00e1ndose en 1833 la parte interior y exterior del muelle llenas de piedras y escombros que entorpec\u00edan el atraque de las embarcaciones, de lo que resultaban diariamente da\u00f1os de consideraci\u00f3n en los fondos de las mismas, con las consiguientes quejas de los patrones y due\u00f1os de buques, en agosto del dicho a\u00f1o se procedi\u00f3 a su limpieza, quedando el muelle m\u00e1s o menos expedito y limpio de piedras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1836 se procedi\u00f3 a una nueva reconstrucci\u00f3n, que si no sirvi\u00f3 para ampliar su longitud, al menos permiti\u00f3 su supervivencia por unos a\u00f1os m\u00e1s, y como no pod\u00eda ser menos, estando para concluirse las obras, el 23 de diciembre se acord\u00f3 colocar en el mismo una pir\u00e1mide en que se expresase el a\u00f1o en que se hab\u00eda ejecutado, el nombre del monarca y los arbitrios que lo hab\u00edan costeado, cuya inscripci\u00f3n fue la siguiente: \u00abReynando en Espa\u00f1a la Cat\u00f3lica Majestad de D.\u00aa Isabel Segunda de Borb\u00f3n y en su Real nombre la Reyna Gobernadora D.\u00aa Mar\u00eda Cristina, su dign\u00edsima madre y Regente del Reyno por la Cortes Generales de este a\u00f1o durante la minor\u00eda de su excelsa hija, se repar\u00f3 este muelle a costa del p\u00fablico con los arbitrios concedidos en real orden de ocho de Noviembre de mil ochocientos treinta y dos, y bajo los auspicios de una Municipalidad celosa del bien de sus Compatricios. = A\u00f1o de mil ochocientos treinta y seis, Era Segunda de la restauraci\u00f3n de la Monarqu\u00eda Espa\u00f1ola\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hasta el a\u00f1o 1837 no se tiene noticia concreta de una luz que guiase a los navegantes que arribaban a este puerto, y m\u00e1s concretamente sobre que, \u201c Habi\u00e9ndose quitado del extremo del muelle la pilastra all\u00ed colocada, y en su remate la farola que serv\u00eda de gu\u00eda a las embarcaciones, se dio cuenta en la sesi\u00f3n del 23 de octubre de un oficio del\u00a0 jefe superior pol\u00edtico de la provincia en virtud de queja producida por los pr\u00e1cticos de esta matr\u00edcula, ordenando al Ayuntamiento que procediese a levantar de nuevo la referida pilastra y farola si no exist\u00eda imposibilidad absoluta, en cuya inteligencia acord\u00f3 el Ayuntamiento pedir informes al comandante general de este distrito sobre si colocado el farol en otro punto producir\u00eda iguales efectos que si se situase en su anterior emplazamiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4240\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle7-001-1024x599.jpg\" alt=\"Muelle7 001\" width=\"950\" height=\"556\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle7-001-1024x599.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle7-001-300x176.jpg 300w, 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Canales y Puertos del distrito como director de la obra para que determinase si deb\u00eda o no ser aquel el lugar propuesto por el contratista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0A\u00f1os m\u00e1s adelante, en 1859, fue el ayudante militar de Marina de este distrito el que el 19 de marzo se dirigi\u00f3 al Ayuntamiento manifestando la imposibilidad que hab\u00eda de proceder al embarque del pasaje en las grandes mareas si no era en la misma punta del muelle viejo, debido a lo sucio que se hallaban sus fondos a fin de que tomase las medidas urgentes que el caso requer\u00eda, de todo lo cual enterada la Corporaci\u00f3n, acord\u00f3 solicitar de la Ayudant\u00eda una noticia del costo aproximado a que podr\u00edan ascender las faenas indispensables para su limpieza, as\u00ed como su parecer sobre la necesidad de repetirlas con frecuencia, cuyos datos consideraba indispensables para poder determinar lo procedente sobre el asunto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Volviendo sobre el tema del faro, reconocida por el Gobierno en 1860 la conveniencia de establecer en este puerto un faro que advirtiese de los inconvenientes que ofrec\u00edan estas costas, con cuyo auxilio y la luz del faro de San Sebasti\u00e1n se marcasen bien a los navegantes la entrada del puerto de C\u00e1diz, y enterada la Corporaci\u00f3n de que el ingeniero provincial hab\u00eda se\u00f1alado como lugar id\u00f3neo para ello la punta de este muelle, acord\u00f3 el 18 de marzo hacer \u00a0presente as\u00ed al se\u00f1or gobernador que aquel sitio era el \u00fanico que quedaba utilizable para los embarques cuando bajaba la marea, por lo que, de ocuparse, perjudicar\u00eda al\u00a0 tr\u00e1fico mar\u00edtimo de esta poblaci\u00f3n, constituyendo un despojo que no se deb\u00eda consentir, a fin de que lo trasladase al dicho ingeniero con objeto de eludir a tiempo cuestiones y conflictos que deb\u00edan orillarse en un asunto en que el Ayuntamiento no pod\u00eda abstenerse de ejercitar toda la solicitud de que fuese capaz en el desempe\u00f1o de su representaci\u00f3n, signific\u00e1ndole asimismo que este pueblo y su Ayuntamiento se obligaban a subvencionar con 300.000 reales la prolongaci\u00f3n del expresado muelle, entendi\u00e9ndose dicha obra hasta la extremidad de la l\u00ednea de piedras que se hallaba a continuaci\u00f3n del existente, sin que en ning\u00fan caso, y cualquiera que fuese la aportaci\u00f3n del Estado, correspondiese a esta poblaci\u00f3n abonar m\u00e1s de los 300.000 reales que iban ofrecidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4239\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle6-001-1024x628.jpg\" alt=\"Muelle6 001\" width=\"950\" height=\"583\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle6-001-1024x628.jpg 1024w, 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saber: 100 metros de l\u00ednea de atraque, dos escalas y una surtida conformaban toda la instalaci\u00f3n, y as\u00ed continu\u00f3 hasta los a\u00f1os 30 del pasado siglo XX, en que comenzaron las obras de ampliaci\u00f3n siguiendo el plan de puertos de la Dictadura de Primo de Rivera, con la adici\u00f3n de otros 200 metros de l\u00ednea de atraque, aunque su calado segu\u00eda siendo escaso e inexistentes los medios de carga y descarga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, con sus 300 metros de longitud lo hemos conocido muchos rote\u00f1os como propio de nuestra villa, y as\u00ed subsisti\u00f3, con las necesarias reparaciones, hasta los a\u00f1os 80\/90 del pasado siglo en que comenzaron las obras de ampliaci\u00f3n, sirviendo en su momento para atender todo el movimiento de cabotaje y el tr\u00e1fico de bah\u00eda que se desarrollaba en nuestra poblaci\u00f3n y para la importaci\u00f3n del pescado procedente de Ceuta y Marruecos que llegaba a esta villa con destino a la desaparecida f\u00e1brica de conservas de don Jos\u00e9 Le\u00f3n de Carranza hasta que su aterramiento hizo imposible el mantenimiento de la actividad, si bien en los a\u00f1os 50 se redactaron algunos proyectos que no llegaron a buen fin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4232\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Carga-001-1024x635.jpg\" alt=\"Carga 001\" width=\"950\" height=\"589\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Carga-001-1024x635.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Carga-001-300x186.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Carga-001-768x476.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Carga-001-950x589.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Carga-001.jpg 1684w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, y ya en la \u00faltima d\u00e9cada del pasado siglo XX, y como secci\u00f3n dependiente del Puerto de la Bah\u00eda de C\u00e1diz se han realizado importantes mejores en la infraestructura portuaria rote\u00f1a que han dotado al puerto de la amplitud requerida con la construcci\u00f3n de dos d\u00e1rsenas separadas por una escollera para embarcaciones pesqueras y deportivas, con buenos abrigos y nuevas l\u00edneas de atraque fijas y flotantes, as\u00ed como un relleno con amplias zonas de servicio y un acceso directo a trav\u00e9s de la avenida San Juan de Puerto Rico, proyecto del Gabinete de Estudios INTECSA e integrado por dos diques que se cierran en una bocana de setenta metros de ancho orientada hacia el Noreste, un calado en bajamar viva de 3,50 metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El abrigo de poniente, dotado de rompeolas con bloques de hormig\u00f3n y construido sobre el antiguo muelle Jos\u00e9 Mar\u00eda Pem\u00e1n, tiene una longitud de 660 m., y el de levante es un contradique de piedra de 430 m. de largo, y entre ambos se encuentra la escollera que divide el \u00e1rea abrigada en las dos d\u00e1rsenas ya referidas, terminando en una isleta con muelle de combustibles. La superficie total del puerto es de unas 11 Ha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo se ha dotado a nuestro puerto de un nuevo faro, que ha venido a sustituir al construido en 1907 por don Jos\u00e9 Hervella sobre el arco del muelle, con un alcance de m\u00e1s de veinte millas, l\u00e1mpara de mil vatios y plano focal situado a treinta y cuatro metros sobre el nivel del mar, estando en servicio desde 1980.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La terminaci\u00f3n de estas instalaciones n\u00e1utico-deportivas de Rota coincidi\u00f3 el tiempo con la celebraci\u00f3n del Campeonato Mundial de Vela 1992, popularmente conocidos por Mundo Vela 92, que permitieron inaugurar las nuevas instalaciones, bautizadas con el evocador nombre de \u201cAstaroth\u201d, uno de los antiguos nombres atribuidos a nuestra Villa, y consolidar a la Bah\u00eda como marco id\u00f3neo para la pr\u00e1ctica del deporte n\u00e1utico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4238\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle4-001-1024x640.jpg\" alt=\"Muelle4 001\" width=\"950\" height=\"594\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle4-001-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle4-001-300x188.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle4-001-768x480.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle4-001-950x594.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Muelle4-001.jpg 1772w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Antes de concluir con mi intervenci\u00f3n, me gustar\u00eda recordar que a partir de los a\u00f1os finales del siglo XIX se conserva del recuerdo de una serie de embarcaciones, faluchos y la\u00fades generalmente, que realizaban un intenso tr\u00e1fico con C\u00e1diz, Sevilla, Huelva y puertos del norte de \u00c1frica, cuyos nombres, casi todos sacados del santoral, como era tradicional, sol\u00edan estar aderezados con apodos y sobrenombres que sol\u00edan hacerse extensivos a sus patronos y armadores, apodos casi siempre de buen gusto que contribu\u00edan a completar la personalidad de unos y otros, tales como \u201cSagasta\u201d, \u201cCartagena\u201d, \u201cCanuto\u201d, \u201cel Vivito\u201d, \u201cel Robalo\u201d, \u201cel Sapo\u201d, \u201cel Rubito\u201d, \u201cQuitoli\u201d, \u201cPilongo\u201d, \u201cSal\u00eda\u201d, \u201cCapucho\u201d, \u201cCabani\u201d, \u201cPanz\u00fao\u201d, \u201cla Victoria\u201d, \u201cel Vicenta\u201d, y un largo etc., y la m\u00e1s recientemente \u201cel S\u00e9neca\u201d, \u201cTula\u201d, \u201cPesca\u00edlla\u201d, \u201cel Temprano\u201d, \u201cel Taita\u201d, \u201cPizarro\u201d o \u201cPaco Gabriel\u201d, y faluchos el \u201cMargarita\u201d, \u201cel Gallo\u201d o \u201cel Abanico\u201d, entre otros, siendo estos dos \u00faltimos los que cerraron el ciclo del llamado \u201cbarco de la hora\u201d, servicio que un\u00eda diariamente Rota con C\u00e1diz (la barca, como le llamaban popularmente los veraneantes de la \u00e9poca) conduciendo pasajeros y frutos de la tierra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como podemos apreciar, el puerto rote\u00f1o ha sufrido a lo largo de los muchos a\u00f1os, siglos, de su existencia numerosos altibajos, con momentos de gran esplendor y \u00e9pocas de gran decadencia. Tal vez por eso, y recordando aqu\u00ed una expresi\u00f3n de nuestro paisano don Francisco Ponce, quiz\u00e1s sea oportuno recordar aqu\u00ed que las empresas marineras han sido siempre inseguras, y que si en otros tiempos aun no muy lejanos era de lamentar su estado de abandono, hoy podemos congratularnos de nuestras nuevas instalaciones portuarias y mirar el horizonte con confianza, evocando aquella expresi\u00f3n que campea como leyenda en el escudo de Par\u00eds: \u201cFluctuat, nec mergitur\u201d, \u201cOscila, pero no se hunde\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4246 size-large\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4954-1024x683.jpg\" alt=\"IMG_4954\" width=\"950\" height=\"634\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4954-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4954-300x200.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4954-768x512.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4954-950x633.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>CURR\u00cdCULO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jos\u00e9 Antonio Mart\u00ednez Ramos, nacido en Rota el 1 de febrero de 1949.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1990 publica su libro \u201c<em>Rota, Apuntes para su historia<\/em>\u201d (Colecci\u00f3n Temas Rote\u00f1os, n\u00famero 14, Fundaci\u00f3n Alcalde Zoilo Ruiz Mateos), donde realiza un estudio exhaustivo de las fuentes conocidas sobre la historia de nuestra Villa desde su m\u00e1s remota antig\u00fcedad hasta bien entrado el siglo XV.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, desde marzo de 1994 colabora asidua e ininterrumpidamente con el peri\u00f3dico \u201c<em>Informaci\u00f3n Rota<\/em>\u201d donde ha publicado numerosos art\u00edculos sueltos sobre historia local as\u00ed como las series \u201c<em>Un Paseo por Rota\u201d; \u201cAproximaci\u00f3n al R\u00e9gimen Se\u00f1orial en la Villa de Rota\u201d<\/em>, y, actualmente y desde hace varios a\u00f1os, los \u201c<em>Anales de la Villa de Rota\u201d<\/em>, de los que ya tiene publicados los dos primeros vol\u00famenes, que abarcan desde los principios de la Rota medieval a la Invasi\u00f3n Francesa y primer periodo del gobierno de Fernando VII.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ha colaborado asimismo en los desaparecidos \u201c<em>La Villa<\/em>\u201d y \u201c<em>Cr\u00f3nicas de Rota<\/em>\u201d y en otras publicaciones tales como \u201c<em>Rota y El Rosario<\/em>\u201d y los Boletines de la Secci\u00f3n de Coleccionismo de la Fundaci\u00f3n Alcalde Zoilo Ruiz Mateos.<em>\u00a0 <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su dedicaci\u00f3n al estudio de la historia rote\u00f1a en septiembre de 1994 es propuesto y nombrado por el entonces alcalde don Felipe Ben\u00edtez Ruiz Mateos por adjunto al recientemente fallecido don Ignacio Antonio Lia\u00f1o Pino, Cronista Oficial de la Villa, t\u00edtulo que se le otorga exclusivamente a t\u00edtulo honor\u00edfico a efectos de investigaci\u00f3n y b\u00fasqueda documental, labores que ha venido desarrollando ininterrumpidamente desde entonces, primeramente en el Archivo Municipal y, a ra\u00edz de su creaci\u00f3n, en el Aula de Temas Rote\u00f1os, colaborando estrechamente con el Ayuntamiento en la divulgaci\u00f3n de los aspectos hist\u00f3ricos de la Villa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como tal publica en 1997 publica, en edici\u00f3n conjunta del Excelent\u00edsimo Ayuntamiento y la Fundaci\u00f3n Alcalde Zoilo Ruiz Mateos su \u201c<em>Aproximaci\u00f3n a la figura de Celestino Mutis<\/em>\u201d (Colecci\u00f3n Temas Rote\u00f1os n\u00famero 19. Fundaci\u00f3n Alcalde Zoilo Ruiz Mateos) con motivo de la inauguraci\u00f3n del Jard\u00edn Bot\u00e1nico que lleva el nombre de este personaje, descendiente de rote\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, en 1999, tambi\u00e9n en edici\u00f3n conjunta del Excelent\u00edsimo Ayuntamiento y la Fundaci\u00f3n Alcalde Zoilo Ruiz Mateos, publica el libro \u201c<em>El Castillo de Luna, entre la historia y la leyenda<\/em>\u201d, dedicado a glosar la historia del hoy Palacio Municipal Castillo de Luna, y en 2005, por especial encargo del Excelent\u00edsimo Ayuntamiento, redacta el libro \u201c<em>Transici\u00f3n y Democracia en la Villa de Rota (1975-2004), una aproximaci\u00f3n a sus aspectos pol\u00edticos y electorales<\/em>\u201d (Excelent\u00edsimo Ayuntamiento de Rota, 2005), en el que se resumen los acontecimientos pol\u00edticos m\u00e1s se\u00f1alados ocurridos en nuestra Villa desde la Transici\u00f3n Democr\u00e1tica hasta 2004.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A rese\u00f1ar por \u00faltimo la publicaci\u00f3n en\u00a0 2013 de su obra <em>\u201cNombres antiguos de la calles y plazas de Rota\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A destacar tambi\u00e9n su colaboraci\u00f3n con la OAC en la confecci\u00f3n de la P\u00e1gina Web Municipal con la aportaci\u00f3n de una parte importante del material fruto de su labor de investigaci\u00f3n, as\u00ed como la confecci\u00f3n del Inventario del Aula de Temas Rote\u00f1os, y la reciente confecci\u00f3n de la maqueta (n\u00famero 0) y del n\u00famero1 de la revista digital \u201c<em>Rota en su Historia<\/em>\u201d, con la que se pretende divulgar la historia de nuestra Villa en sus m\u00faltiples aspectos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respecto al t\u00edtulo de Cronista Oficial que hoy ostenta, se le concede a t\u00edtulo exclusivamente honor\u00edfico como reconocimiento a los merecimientos contra\u00eddos a lo largo de una trayectoria continuada durante bastantes a\u00f1os en pro de la divulgaci\u00f3n de la historia de la Villa, de la que hoy ya vamos recogiendo sus frutos, y que en d\u00eda de ma\u00f1ana se espera constituya un leg\u00edtimo orgullo para el pueblo de Rota cuando se percate plenamente de su trascendencia.<\/p>\n<p><strong>Galardones obtenidos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Rote\u00f1ista Cultural del a\u00f1o 2000.<\/li>\n<li>Premio Astaroth 2003.<\/li>\n<li>Escudo de Oro de la Fundaci\u00f3n Alcalde Zoilo Ruiz Mateos 2008.<\/li>\n<li>Premio a las Letras de la IV Gala de la Fundaci\u00f3n Municipal de la Juventud, Cultura y Deporte. (2012)<\/li>\n<li>Cofrade distinguido por su labor en pro de la recuperaci\u00f3n de la historia de las hermandades y cofrad\u00edas rote\u00f1as. (2012)<\/li>\n<li>Medalla de plata de la Villa de Rota. (2014)<\/li>\n<li>Es asimismo miembro de la Asociaci\u00f3n de Cronistas Oficiales de Espa\u00f1a.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4247\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4957-1024x683.jpg\" alt=\"IMG_4957\" width=\"950\" height=\"634\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4957-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4957-300x200.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4957-768x512.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4957-950x633.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Bibliograf\u00eda y fuentes documentales fundamentales:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Archivo Municipal de Rota.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Secci\u00f3n Nobleza del Archivo Hist\u00f3rico Nacional, Osuna.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ponce Cordones, F. \u201cSpeculum Rotae\u201d.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">San Cecilio, P. \u201cAnales de la Merced\u201d.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Idrisi, \u201cGeograf\u00eda\u201d.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> <em>Reflexiones sobre la opini\u00f3n del P. Enrique Fl\u00f3rez que niega la identidad de Asta con Jerez<\/em>, Sevilla 1754, citado por F. Ponce Cordones, <em>Speculum Rotae<\/em>.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> <em>En busca de Tartessos<\/em>, Valencia 1940. Id.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> Sanl\u00facar, 1950. Edici\u00f3n facs\u00edmil .<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> Orozco, A. de, <em>Historia de la ciudad de C\u00e1diz<\/em>. Edici\u00f3n de la Universidad de C\u00e1diz.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> A. H. N., Nobleza, Osuna, Libro 19, p. 39. Asimismo, A. H. N., Nobleza, Osuna, 183,81.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> A. H. N., Nobleza, Osuna, libro 19, p. 50.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref7\" name=\"_ftn7\">[7]<\/a> Mapas y planos, I-32 (Ref. Calder\u00f3n Quijano, J. A., <em>Las defensas del Golfo de C\u00e1diz en la Edad Moderna.<\/em>)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref8\" name=\"_ftn8\">[8]<\/a> Guerra antigua, 793 y Mapas, planos y dibujos, XXI-47.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref9\" name=\"_ftn9\">[9]<\/a> Volumen 29, 1896, p. 269-270. El calco de esta l\u00e1pida fue realizado y remitido a la Academia por don Agust\u00edn G\u00f3mez, correspondiente de la misma en Jerez de la Frontera.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref10\" name=\"_ftn10\">[10]<\/a> M\u00e1rquez Carmona, L., <em>Trafalgar y el Pescador de N\u00e1ufragos<\/em>, Publicaciones del Sur, Colecci\u00f3n Historia, p 64-65, C\u00e1diz 2005. No tenemos ninguna constancia de que llevase a efecto nada de lo indicado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>JOS\u00c9 ANTONIO MART\u00cdNEZ RAMOS | CRONISTA OFICIAL DE LA VILLA DE ROTA | MESA REDONDA El puerto de Rota es de origen antiqu\u00edsimo, tanto que se pierden en las nieblas de las historia. 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