{"id":4651,"date":"2016-08-24T16:10:28","date_gmt":"2016-08-24T16:10:28","guid":{"rendered":"http:\/\/gallerabernal.es\/?p=4651"},"modified":"2017-07-21T09:19:03","modified_gmt":"2017-07-21T09:19:03","slug":"el-muelle-el-antepenultimo-contramaestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gallerabernal.es\/?p=4651","title":{"rendered":"El Muelle | El antepen\u00faltimo Contramaestre"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li id=\"4QAmOR6\" class=\"m\" style=\"text-align: right;\"><strong>Contramaestre: <\/strong>De <em>contra<\/em><sup>1<\/sup> y <em>maestre. <\/em>Oficial de mar que dirige la mariner\u00eda, bajo las \u00f3rdenes del oficial de guerra.<\/li>\n<li class=\"m\" style=\"text-align: right;\"><strong>Contramaestre de muralla:<\/strong> <span class=\"n_acep\">Censor justo e indocto de la gente y faenas marineras, abundante en los muelles y murallas que dan al mar.<\/span><mark data-id=\"8DvoTZ4\"><\/mark><\/li>\n<\/ul>\n<article id=\"AaGQAmL\"><\/article>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4049\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4488-2-1024x683.jpg\" alt=\"IMG_4488 2\" width=\"950\" height=\"634\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4488-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4488-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4488-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4488-2-950x634.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><strong>El Muelle: Sala de Patrimonio y Memoria en la Torre de la Merced<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De las diferentes archivos fotogr\u00e1ficos que estuvieron expuestos en la Torre de la Merced quiero destacar al antepen\u00faltimo contramaestre que tuvo el Muelle de Rota. En total cuatro fotograf\u00edas con un nexo en com\u00fan: <strong><em>Manuel Puyana Laynez.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4660\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4528-300x200.jpg\" alt=\"IMG_4528\" width=\"450\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4528-300x200.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4528-768x512.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4528-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4528-950x633.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4666\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4527-200x300.jpg\" alt=\"IMG_4527\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4527-200x300.jpg 200w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4527-768x1152.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4527-683x1024.jpg 683w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4527-950x1425.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4752\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Estevez-200x300.jpg\" alt=\"Estevez\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Estevez-200x300.jpg 200w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Estevez-768x1152.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Estevez-683x1024.jpg 683w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Estevez-950x1425.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Estevez.jpg 1330w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><span class=\"_5yl5\"><span style=\"color: #808080;\">Dos de las cuatro fotograf\u00edas del contramaestre que estuvieron expuestas en la Exposici\u00f3n El Muelle Gallera Bernal<\/span> <\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"_5yl5\">Fotograf\u00edas procedentes de los archivos personales de\u00a0<em>Juan Manuel Estevez <\/em>y en la que se puede ve<em>r\u00a0<\/em><\/span><\/strong><span class=\"_5yl5\"><strong>u<\/strong><\/span><strong>n encuentro distendido en El Muelle de Rota con\u00a0<em>Juan Tamariz-Martel, Secretario<\/em>\u00a0General de Diputaci\u00f3n de C\u00e1diz y\u00a0<em>Manuel Puyana Laynez, Contramaestre del Muelle de Rota\u00a0<\/em>cuando se encontraba de veraneo sobre los a\u00f1os \u00b450 aproximadamente.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4657 size-large\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/13499405_10206706621527681_2145512425_o-1024x651.jpg\" alt=\"13499405_10206706621527681_2145512425_o\" width=\"950\" height=\"604\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/13499405_10206706621527681_2145512425_o-1024x651.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/13499405_10206706621527681_2145512425_o-300x191.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/13499405_10206706621527681_2145512425_o-768x488.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/13499405_10206706621527681_2145512425_o-950x604.jpg 950w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/13499405_10206706621527681_2145512425_o.jpg 1309w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>JUAN TAMARIZ-MARTEL: SECRETARIO GENERAL DE DIPUTACI\u00d3N DE C\u00c1DIZ<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Juan Tamariz-Martel<\/em>, natural de \u00c9cija conoci\u00f3 Rota con 18 a\u00f1os por motivos de salud y sigui\u00f3 relcionado estrechamente con la Villa hasta el final de sus d\u00edas. Como dato curioso, su nieto me cuenta que tuvo el carn\u00e9 de conducir hasta los 85 a\u00f1os (se lo quitaron seg\u00fan \u00e9l, justo cuando m\u00e1s lo necesitaba), y\u00a0 a partir de ese momento el viaje de C\u00e1diz-Rota lo continu\u00f3 haciendo en autobus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La casa donde finalmente se asento en Rota, a finales de los a\u00f1os 40,\u00a0 era conocido con el nombre de <em>\u00ablos pianos\u00bb.<\/em> Estaba situado en las afueras de lo que entonces era Rota\u00a0y que avanzaba al mar (un terreno de \u00abarena volaera\u00bb seg\u00fan comentaban los mayetos) en la carretera de Chipiona. El lugar era conocido con el evocador nombre de <em>La<\/em> <em>Vi\u00f1a Perdida<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con la llegada de los americanos decidi\u00f3 construir en ese terreno el <em>Edificio Marimar en la Calle \u00c9cija<\/em>. El nombre de la calle es debido a la ciudad donde naci\u00f3 a igual que la Calle Dos Hermanas, destino anterior como secretario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>MANUEL PUYANA LAYNEZ: CONTRAMAESTRE DEL MUELLE DE ROTA<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vivi\u00f3 en la Calle Blas Infante. Uno de sus hijos, Rafael regento durante a\u00f1os el <em>Bar Las Gambas<\/em> frente lo que es a d\u00eda de hoy la Oficina T\u00e9cnica. Como dato curioso, su otro hijo Manuel era el administrador del <em>Edifico Marimar<\/em> construido por <em>Juan Tamariz-Martel.<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4069 size-large\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4491-2-1024x684.jpg\" alt=\"IMG_4491 2\" width=\"950\" height=\"635\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4491-2-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4491-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4491-2-768x513.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_4491-2-950x634.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><strong><span class=\"_5yl5\">Las otras dos <\/span>fotograf\u00edas que forman parte de la lectura de imagen de la Sala de Patrimonio y Memoria fueron cedidas por <em>Agust\u00edn de la Poza<\/em> y se pueden ver en <span class=\"_5yl5\">el libro<em>\u00a0\u00abBase Naval de Rota, 60 a\u00f1os, a medio camino entre la an\u00e9cdota<\/em> y la historia\u00bb<em>. <\/em><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"_5yl5\">En la fotograf\u00eda aparece <em>Manuel Puyana Laynez, contramaestre del muelle de Rota y John Davis, Embajador de los EE.UU. en Espa\u00f1a.<br \/>\n<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4690\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_20160718_225040-1-300x200.jpg\" alt=\"IMG_20160718_225040\" width=\"450\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_20160718_225040-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_20160718_225040-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_20160718_225040-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/IMG_20160718_225040-1-950x633.jpg 950w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4679\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0004-219x300.jpg\" alt=\"escanear0004\" width=\"221\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0004-219x300.jpg 219w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0004-768x1052.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0004-748x1024.jpg 748w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0004.jpg 818w\" sizes=\"auto, (max-width: 221px) 100vw, 221px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4680\" src=\"http:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0005-221x300.jpg\" alt=\"escanear0005\" width=\"225\" height=\"305\" srcset=\"https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0005-221x300.jpg 221w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0005-768x1042.jpg 768w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0005-755x1024.jpg 755w, https:\/\/gallerabernal.es\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/escanear0005.jpg 831w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>JOHN DAVIS LODGE EMBAJADOR DE E.E.U.U.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"_5yl5\">El viernes 5 de octubre de 1956 el peri\u00f3dico La Vanguardia Espa\u00f1ola publicaba en su p\u00e1gina 4 la noticia de la inauguraci\u00f3n del aeropuerto militar. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"_5yl5\">John Davis Lodge (20 de octubre de 1903 \u2013 29 de octubre de 1985) fue un actor cinematogr\u00e1fico estadounidense, dedicado a la pol\u00edtica a partir de los a\u00f1os 1940. Fue el 79\u00ba Gobernador de Connecticut entre 1951 y 1955, adem\u00e1s de Embajador de los Estados Unidos en Espa\u00f1a desde enero de 1955 a enero de 1961. Tambi\u00e9n tuvo el cargo de Presidente Nacional de Junior Achievement, Inc., en 1963\u20131964. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"_5yl5\">Se present\u00f3, sin \u00e9xito, como candidato al Senado de los Estados Unidos por Connecticut en 1964. Otros de sus puestos fueron: presidente del Comit\u00e9 del Foreign Policy Research Institute, en Pensilvania, en 1964\u20131969; delegado y asesor de la Convenci\u00f3n Constitucional de Connecticut en 1965; embajador de Estados Unidos en Argentina desde 1969 a 1974, y embajador en Suiza en 1983. Espa\u00f1a, Argentina y Suiza.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como curiosidad contaba que <em>Manuel Puyana Laynez<\/em> recibi\u00f3 de <em>John Davis <\/em>una m\u00e1quina de afeitar el\u00e9ctrica Braun como regalo en su visita con motivo de la inauguraci\u00f3n del aeropuerto de la Base Naval.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>DE LOS CONTRAMAESTRES, GUARDIANES Y PATRONES DE LANCHA Y BOTE DE A BORDO<\/strong><\/p>\n<div class=\"text-center alert alert-warning\" style=\"text-align: justify;\">Informaci\u00f3n extra\u00edda de la p\u00e1gina web: http:\/\/www.todoababor.es\/vida_barcos\/ro-contramaestres.html | Elaboraci\u00f3n propia. Basado en <em>la \u201cReal Ordenanza Naval para el servicio de los baxeles de S.M.\u201d<\/em> de 1802<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>T\u00edtulo 26\u00ba.- De los contramaestres, guardianes y patrones de lancha y bote a bordo.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los superiores inmediatos de la gente de mar eran los contramestres y guardianes. Entre los primeros hab\u00eda un primer contramaestre que era el principal responsable frente al comandante del buque y tambi\u00e9n era el que dispon\u00eda a los segundos contramestres y guardianes en sus obligaciones. En su equivalente en el Ej\u00e9rcito ser\u00edan los sargentos para los contramaestres y cabos para los guardianes. La importancia del contramaestre a bordo era clave para tener una mariner\u00eda obediente y a su vez mantener igualmente operativo el estado del nav\u00edo. Ten\u00eda muchas cosas a su cargo, como veremos. Tener a bordo a un buen contramaestre primero era algo que todo buen comandante deb\u00eda procurarse y pese a ser los contramaestres simples oficiales de mar eran respetados por los de guerra porque estos eran gente de mar muy experimentada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando un nav\u00edo era armado para campa\u00f1a el primer contramaestre, junto con sus ayudantes, el estado de los pa\u00f1oles, jarcia y velas, bitas, guindastes, c\u00e1ncamos para la motoner\u00eda, argollas para bozas de cables y dem\u00e1s correspondiente al buen laboreo y firmeza de la maniobra. Tambi\u00e9n deb\u00eda revisar la arboladura de labor y respeto, como tambi\u00e9n el velamen, dando cuenta a su comandante de las faltas que notase. No hay que decir la importancia que en un buque a propulsi\u00f3n a vela ten\u00eda el buen estado de aquellas zonas que revisaba el contramaestre primero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan lo dispusiese el comandante los contramestres eran los encargados de arreglar la estiba de un buque, algo muy importante para no perjudicar las cualidades veleras. Una mal estiba pod\u00eda suponer perder nudos o hundir demasiado la proa o la popa en las cabezadas. Especial atenci\u00f3n ten\u00edan los enormes barriles del agua a los que hab\u00eda que estar al tanto de su consumo para ir distribuyendo en la bodega continuamente esta carga para que no afectase a la estabilidad del nav\u00edo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una vez que el nav\u00edo estaba listo para salir de campa\u00f1a el contramestre primero recib\u00eda y firmaba el pliego de cargo de todos los elementos correspondientes a su jurisdicci\u00f3n. Notificaba al oficial de detall (que normalmente sol\u00eda ser el segundo comandante del buque) las cosas que no estuviesen de buen servicio y se necesitase cambiar, a fin de que se reemplazase lo m\u00e1s pronto posible. Todos sus pertrechos necesarios se almacenaban en los pa\u00f1oles del contramaestre, entregando las llaves de acceso a los mismos al oficial de guardia que era el encargado de cederlas a los contramaestres cuando estos necesitasen abrirlos. Para custodia y cuidado de aquellos pertrechos el contramestre primero propon\u00eda al oficial de detall cuatro hombres de su confianza, de las clases de artilleros y marineros. Dos para ocuparse de los pa\u00f1oles y otros dos para la bodega.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Diariamente los contramestres y guardianes revisaban los cables, as\u00ed como la seguridad de la arboladura de respeto, la lancha, botes y las anclas. As\u00ed como el aparejo, su aseo y el de todo el casco. Siendo responsables de toda aver\u00eda que se produjese por no haber revisado. Estos trabajos de inspecci\u00f3n deb\u00edan hacerse a\u00fan cuando no estuviesen de guardia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer contramestre siempre ten\u00eda que estar presente, a\u00fan no estando de guardia, en las maniobras marineras de consideraci\u00f3n. As\u00ed como en el embarco y desembarco de v\u00edveres, pertrechos o colocaci\u00f3n de pesos. Para todas estas maniobras los contramestres y guardianes usaban el pito, el popular chifle con su caracter\u00edstico silbido.<br \/>\nLos guardianes y cabos de guardia eran los que se ocupaban adem\u00e1s de la instrucci\u00f3n marinera\u00a0 de los marineros y grumetes poco expertos, y con especialidad de los pajes a los que ten\u00edan que tener una especial vigilancia porque al ser poco menos que ni\u00f1os eran los m\u00e1s d\u00e9biles a bordo. Los guardianes deb\u00edan vigilar que las faenas en la mar se hicieran en el mayor silencio y que no se oyera m\u00e1s voz que la de mando. Ten\u00edan que ocuparse de que los cabos de labor estuviesen siempre dispuestos y zafos y poner marineros all\u00ed donde hiciera falta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En puerto tanto los contramestres como los guardianes hac\u00edan guardias de 24 horas y en la mar cada 4. El primero y segundo contramestre en el alc\u00e1zar y los guardianes en el castillo. Estando todos subordinados a los oficiales de guardia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En proximidad de combate o tempestad era obligaci\u00f3n de estos oficiales de mar el preparar todos los pertrechos y utensilios correspondientes y necesarios para dichos casos. El destino en combate del primer contramestre era sobre el\u00a0 alc\u00e1zar, junto al comandante, su segundo contramestre en el castillo y los guardianes donde les se\u00f1alase el comandante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los contramestres y guardianes deb\u00edan ser obedecidos y respetados por toda la gente de mar. A estos deb\u00edan mandarlos con tes\u00f3n pero sin excederse ni faltar a la moderaci\u00f3n en los castigos, evitando familiaridades y tratos con la mariner\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como hemos comentado los contramestres y guardianes eran oficiales de mar que estaban subordinados a los de guerra a cuyas \u00f3rdenes deb\u00edan obedecer sin r\u00e9plica, aunque en las faenas peligrosas podr\u00e1n aconsejar a estos sobre lo que su pr\u00e1ctica les sugiera para el mejor desempe\u00f1o y acierto. Un buen comandante no hac\u00eda o\u00eddos sordos a lo que un experimentado contramestre le aconsejaba hacer en alguna maniobra dif\u00edcil. La experiencia es un grado y m\u00e1s en alta mar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer contramestre o el que estuviese de guardia ten\u00eda la obligaci\u00f3n en puerto de dar parte al oficial de guardia de aquellos hombres que no hubieran regresado del permiso a dormir a bordo. As\u00ed mismo ellos no pod\u00edan abandonar el buque sin licencia del oficial de guardia a quien deb\u00edan presentarse a \u00e9l a la vuelta en caso de tenerla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos los consumos de los g\u00e9neros a cargo del contramestre deb\u00edan ser notificados al comandante o al oficial de detall.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los patrones de lancha y bote eran considerados oficiales de mar, inferiores a los segundos guardianes y por tanto bajo las \u00f3rdenes de contramestres y guardianes. Los patrones eran marineros experimentados distinguidos por su conducta e inteligencia. Deb\u00edan hacerse respetar por la gente a su cargo, que eran los tripulantes de la embarcaci\u00f3n menor a su cargo. Deb\u00edan tener sus embarcaciones siempre aseadas y dispuestas para su utilizaci\u00f3n en cualquier momento. Eran responsables de su cuidado hasta el punto de tener que pagar las reparaciones que por su negligencia o falta de celo sucedieran. Para ello, en puerto donde sol\u00edan estar en el agua en el costado del buque o en muelle, ten\u00edan siempre de guardia constante en sus embarcaciones dos o tres individuos de su dotaci\u00f3n y los restantes la hac\u00edan de noche a bordo cuando les tocaba como a los dem\u00e1s de la tripulaci\u00f3n. En la mar hac\u00edan la misma guardia pero en el alc\u00e1zar los de los botes y en el castillo los de la lancha, conservando igual destino para combate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si faltase en los muelles a la hora prefijada de recogida de tripulaci\u00f3n, la lancha de alg\u00fan buque, los patrones de las otras embarcaciones estaban obligados a recoger a la gente. Todos los patrones estaban obligados a no admitir individuo alguno, ropa ni otros g\u00e9neros sin consentimiento del oficial de guardia, pena de ser castigados ellos mismos a proporci\u00f3n del delito. Para ello era obligaci\u00f3n registrar las embarcaciones, asegur\u00e1ndose de que no se ocultaba nada debajo de las bancadas, ni a\u00fan de las panas al desatracarse de cualquier bajel, as\u00ed como tener en su poder las llaves de las cerraduras de los cajones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contramaestre: De contra1 y maestre. 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